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→Day 167
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历时“多年”，我终于重返卡丁车场——当然，是抓了几个朋友去的——并且统治了娱乐车！呃，至少日榜统治了，如果说周榜月榜的话那我可能都没上。我写这篇日记主要是记录一下我对卡丁车的感受。 | 历时“多年”，我终于重返卡丁车场——当然，是抓了几个朋友去的——并且统治了娱乐车！呃，至少日榜统治了，如果说周榜月榜的话那我可能都没上。我写这篇日记主要是记录一下我对卡丁车的感受。 | ||
首先，也可能是因为我体能比较好的原因，我认为卡丁车的强度不在身体上，而是在精神上。如果要看F1之类的赛事的话，那是很耗体力，但卡丁车就大相径庭了。因为赛道里基本没有大直道，你一直会是全神贯注的，分散一点点注意力都能让你轻松丢掉一两个位置。每一次过弯后，都会在脑海中迅速反思一下刚才的弯道怎么样，有没有可能下次再快一点。在连续弯时，这个过程就非常困难，因为你可能还没想完就已经接近下一个弯道了。你也得学习赛道，要不你都不知道哪里要拐弯。大直道的时候，你的脑子也不能闲着，要想在待会儿的赛道中在哪里刹车最好。 | |||
上述的这些过程还只是单人时需要注意的所有东西。多人时，就多出了一个叫“攻防”的东西。很多人都不了解赛车能有什么攻防可言。事实上呢，后车如果想超越前车是需要花很多心思，有时也是要花很多时间的。在卡丁车中，你看到的就是前面有一个移动的大铁块挡着你，而你就需要抓住他的失误在一个弯道中超过他。作为前车，好的车手是很少失误的，失误也是很微妙的。但正常的业余玩家——比如说我——看到后车虎视眈眈地看着我，会有很大的压力，失误也会增多。有时，在尽快提升自己的速度以不被后车超越时，甚至会跑出赛道——但那是正常的。而作为后车，你也得尽量地跟上前车，紧跟他的路线，已好抓出破绽，预先制定超车计划。 | |||
这么多的思考过程，每圈你都在经历，脑子真的比身体累很多。更别说在“超四”或者2冲程的卡丁车里了。我简直无法想象F1赛车手的脑子运转到底多快！ | 这么多的思考过程，每圈你都在经历，脑子真的比身体累很多。更别说在“超四”或者2冲程的卡丁车里了。我简直无法想象F1赛车手的脑子运转到底多快！ | ||